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20251112

西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当/***ʕ•̫͡•ོʔ*/。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也ᕱ ᕱ相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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对西北城市来说,机场的作用尤为· ᴥ ·重要。西北不沿海,也没有内河航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ运。依托铁路和机场打造枢纽,•ᴗ•形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治,。,。,。区党委书记马兴瑞表.˗ˏˋ♡˙ϖ˙ˎˊ˗示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。
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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的ʕ·͡ˑ.''''''˗ˏˋ♡ˎˊ˗·ཻʔ表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强&#;,&#;,&#;。比如国际航班量ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上˙ϖ˙是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民ʕ·͡ˑ·ཻʔ航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量ʕ·͡ˑ·ཻʔ不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升ᕱ ᕱ的空间。
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“有些地区出ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重''''''庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同°꒰'ꀾ'꒱°的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”